La cámara de comercio de Esquel rechaza la llegada de Uber y reclama al intendente Taccetta igualdad de condiciones

El presidente de la Cámara de Comercio, Industria, Producción y Turismo de Esquel, Claudio Selva, expresó el rechazo de la entidad a la posible llegada de Uber a la ciudad y cuestionó las condiciones en las que funcionaría la aplicación en comparación con los servicios tradicionales de taxis y remises.

En diálogo con FM DEL LAGO, Selva adelantó que mantendrán una reunión con el intendente Matías Taccetta, en la que también participarán taxistas de la ciudad, quienes manifestaron su preocupación por la posible implementación de esta modalidad de transporte.

El titular de la Cámara explicó que, antes de fijar una postura institucional, mantuvieron conversaciones con socios vinculados al sector y recopilaron información para conocer en profundidad la situación.

“La Cámara de Comercio se opone íntegramente a la llegada de Uber a Esquel”, afirmó Selva, quien aclaró que uno de los principales cuestionamientos está relacionado con los argumentos que presentan la incorporación de la aplicación como un simple avance tecnológico.

“Repudiamos, no sé si la llegada de Uber, sino más bien los dichos de mencionar que es solo el avance de la tecnología. El Estado está para moderar el mercado, no digo controlarlo, pero hay cuestiones que, si no arbitrás o favorecés a un sector, generan desigualdades”, sostuvo.

SELVA ADVIERTE SOBRE UNA COMPETENCIA DESIGUAL

Uno de los principales puntos planteados por el presidente de la Cámara de Comercio es la diferencia entre los requisitos que deben cumplir los taxistas y remiseros y las condiciones que, según señaló, se exigirían a los conductores que trabajan mediante la aplicación.

Selva detalló que los servicios tradicionales deben contar con un seguro especial, licencia de conducir, carnet profesional, tener más de 21 años, presentar certificados de antecedentes penales y afrontar el pago de impuestos, entre otras obligaciones.

En contraposición, cuestionó que la aplicación no estaría sujeta a las mismas exigencias, lo que permitiría operar con costos inferiores.

“En este caso se le están dando todos los beneficios a esta empresa, que no cumple con ninguno de los requisitos. Es totalmente desregulada. A los taxistas y remiseros se les pide un seguro especial que no es económico, un carnet profesional, ser mayor de 21 años, certificado de antecedentes penales, además de la licencia y los impuestos”, manifestó.

En ese sentido, advirtió que esta situación podría afectar la continuidad de los servicios tradicionales.

“Esto hace que este sector desaparezca, queden pocos y se deteriore la calidad del servicio”, alertó.

“SI AL RESTO NO SE LE PIDE NADA, PUEDEN BAJAR SUS COSTOS”

Selva también reconoció que las tarifas representan un aspecto central en la discusión y que muchos usuarios pueden inclinarse por una aplicación si ofrece precios más económicos.

Sin embargo, consideró que esa diferencia de valores debe analizarse teniendo en cuenta las obligaciones que afronta cada sector.

“Entiendo el tema de las tarifas y que la gente se ponga del lado de la aplicación, pero el costo se traslada a los remises y taxis. Si al resto no se le pide nada, pueden bajar sus costos por debajo del precio de taxistas y remiseros”, explicó.

El dirigente comercial insistió en que la discusión no debería centrarse únicamente en la incorporación de nuevas tecnologías, sino también en garantizar condiciones equitativas para quienes prestan servicios de transporte de pasajeros.

EL SEGURO, OTRO PUNTO DE CONFLICTO

Otro de los aspectos cuestionados por el presidente de la Cámara de Comercio es la cobertura de los seguros.

Según explicó, a los conductores de taxis y remises se les exige una póliza específica para la actividad, mientras que a quienes trabajan mediante Uber se les requeriría un seguro contra terceros, una cobertura que, de acuerdo con su planteo, no sería equivalente a la exigida al transporte tradicional.

“Con respecto al seguro, a Uber le exigen un seguro contra terceros, no es el que le exigen a taxistas y remiseros”, remarcó.

Además, señaló que en otras localidades hubo intentos de establecer regulaciones para este tipo de plataformas que, según su interpretación, no lograron avanzar de manera efectiva.

UNA REUNIÓN CLAVE CON EL INTENDENTE

La reunión con el intendente Matías Taccetta será una instancia para plantear la preocupación del sector y analizar cómo abordar la posible llegada de Uber a Esquel.

Desde la Cámara de Comercio sostienen que es necesario revisar las condiciones en las que funcionan las distintas modalidades de transporte y evitar que las exigencias regulatorias recaigan únicamente sobre taxis y remises.

El debate vuelve a poner sobre la mesa una discusión que atraviesa a distintas ciudades: cómo incorporar nuevas plataformas tecnológicas sin generar una competencia desigual con los prestadores tradicionales y cuál debe ser el rol del Estado para garantizar reglas claras para todos los actores involucrados.