La tensión entre taxistas, remiseros y las plataformas digitales de transporte tuvo este martes un nuevo capítulo en Esquel. Los trabajadores del volante realizaron una movilización, cortaron la circulación vehicular y protagonizaron una fuerte protesta con bocinazos frente al edificio del Concejo Deliberante, donde entregaron un petitorio con firmas al presidente del cuerpo, Rubén Álvarez.
El reclamo apunta a la habilitación y regulación de aplicaciones como Uber, que los trabajadores consideran una amenaza para la continuidad de sus fuentes laborales, especialmente ante lo que denuncian como una competencia desigual y la falta de controles sobre los vehículos que actualmente prestan el servicio.
Durante el encuentro, Álvarez confirmó que recibió la presentación y explicó que el proyecto de ordenanza impulsado por el intendente Matías Taccetta ya ingresó por Mesa de Entradas del Concejo Deliberante.
El presidente del cuerpo señaló que durante el fin de semana mantuvieron conversaciones con trabajadores del sector en la parada de taxis del barrio Melipal y que también se abordó el tema con la secretaria de Gobierno, María Eugenia Estefanía.
QUÉ CONTEMPLA EL PROYECTO Y CUÁLES SON LOS REQUISITOS
Álvarez explicó que la iniciativa busca ordenar el funcionamiento del transporte mediante aplicaciones digitales y permitir que taxis y remises habilitados puedan ofrecer sus servicios a través de estas plataformas.
Uno de los puntos centrales del proyecto establece que los vehículos que pretendan prestar servicios mediante aplicaciones deberán tener una antigüedad máxima de cinco años.
«Hoy la plataforma no tiene ningún amparo de legalidad, excepto ustedes, los taxis y remises. Lo que se va a tratar con este proyecto es tomar la necesidad de todos, es una manera de ordenar. Estos cinco años ponen un límite», manifestó.
En relación con los planteos de los trabajadores, el presidente del Concejo sostuvo que los requisitos para los conductores deberán ser equivalentes a los exigidos actualmente para taxis y remises.
También mencionó que existen cuestiones que deberán analizarse, como la continuidad del reloj taxímetro, el esquema de tarifas y la posibilidad de sostener económicamente las estructuras tradicionales frente a los valores que manejan las aplicaciones.
«Para mí hay que sostener la estructura de taxis y remises y limitar a cinco años los vehículos de la aplicación. Si llegan a tener un accidente sin seguro adecuado, se meten en un problema mucho más serio. El carnet de conducir tiene que ser el mismo que para taxis y remises», expresó.
RECLAMAN CONTROLES SOBRE LOS VEHÍCULOS NO HABILITADOS
Otro de los puntos fuertes de la reunión estuvo relacionado con la falta de controles sobre los automóviles que actualmente trabajan ofreciendo viajes mediante aplicaciones, situación que los taxistas y remiseros consideran una competencia desleal.
Ante ese planteo, Álvarez aclaró que el Concejo Deliberante no tiene facultades operativas para salir a controlar documentación, ya que esa responsabilidad corresponde al Departamento de Tránsito.
«Desde acá no tenemos facultades para salir a pedir documentación, es el Departamento de Tránsito quien debe controlar. Este es el Poder Legislativo y no es para sacarme el lazo. Por eso me reuní con la secretaria de Gobierno, queremos darles las herramientas para que ustedes puedan trabajar», explicó.
Asimismo, aseguró que el proyecto que ingresó no es definitivo y que podrá incorporar modificaciones durante su tratamiento legislativo.
«La realidad está y no podemos negarla. Veamos de qué manera podemos regularlo. Quien quiera prestar servicios con esta plataforma va a tener que sí o sí tener vehículos de menos de cinco años de antigüedad», sostuvo.
EL DEBATE PASARÁ A COMISIONES
Finalmente, Álvarez anticipó que la iniciativa será analizada en comisión y que los representantes de taxis y remises tendrán participación en el debate.
«Lo peor que puede pasar es que terminemos matándonos entre todos. Muchos taxis y remises hoy también están trabajando con la aplicación. Esto va a tener tratamiento en comisión y, como siempre, van a venir trabajadores de taxis y remises», indicó.
El titular del Concejo también advirtió sobre las dificultades que podrían presentarse ante un eventual accidente protagonizado por un vehículo que trabaja mediante una plataforma, especialmente cuando no cuenta con las coberturas correspondientes.
La protesta dejó en evidencia que el conflicto está lejos de resolverse. Mientras el Ejecutivo busca avanzar con una regulación que permita incorporar las aplicaciones al sistema de transporte local, taxistas y remiseros exigen igualdad de condiciones, controles efectivos y garantías para proteger sus fuentes laborales.
Ahora la discusión llegará al ámbito legislativo, donde se definirá qué condiciones deberán cumplir Uber, DIDI, taxis y remises para transportar pasajeros en Esquel.