El ingeniero Gabriel Saunders, exgerente de Servicios de la Cooperativa 16 de Octubre, advirtió sobre las limitaciones que presenta actualmente la infraestructura de abastecimiento eléctrico de Esquel y Trevelin y planteó la necesidad de realizar importantes inversiones para acompañar el crecimiento de ambas localidades y los nuevos desarrollos productivos y de infraestructura.
En diálogo con FM DEL LAGO, Saunders explicó que el principal inconveniente se encuentra en la capacidad de conexión al sistema eléctrico nacional, particularmente en la estación transformadora conocida como Legua 7, ubicada entre Esquel y Trevelin.
“La canilla que nos conecta a nosotros al mercado nacional ha quedado chica. Es una obra de bastante dinero, imposible de afrontar por las comunidades de Esquel y Trevelin. Son millones de dólares”, sostuvo.
El ingeniero explicó que la estación transformadora recibe energía de 132 kV y la reduce a 33 kV para abastecer a ambas ciudades. Sin embargo, con el paso del tiempo, la capacidad disponible comenzó a resultar insuficiente frente a las nuevas demandas.
En ese sentido, señaló que la situación genera preocupación dentro de la Cooperativa 16 de Octubre, especialmente ante los proyectos de desarrollo que se están anunciando y que requerirán mayor disponibilidad de potencia eléctrica.
EL AEROPUERTO Y EL PARQUE INDUSTRIAL SUMAN NUEVAS DEMANDAS
Saunders también advirtió que las necesidades energéticas ya no se limitan exclusivamente al consumo residencial de Esquel y Trevelin, sino que comienzan a sumarse nuevos requerimientos vinculados con el aeropuerto y el Parque Industrial.
“Tenemos este problema de alimentación de Esquel y Trevelin y se está sumando la zona del aeropuerto y el Parque Industrial. Ante los nuevos requerimientos y la obra del aeropuerto, las necesidades cambian radicalmente”, explicó.
Además, destacó que Trevelin registra un crecimiento de la demanda de energía y potencia vinculado con distintos proyectos productivos.
El exgerente de Servicios remarcó que la construcción e instalación de un transformador de estas características puede demandar entre uno y dos años, por lo que consideró necesario comenzar a trabajar con anticipación para evitar que las limitaciones de infraestructura condicionen el crecimiento de la región.
UNA INVERSIÓN QUE EXCEDE LA CAPACIDAD DE LAS COMUNIDADES
Al analizar las posibles responsabilidades y alternativas para concretar las obras, Saunders señaló que las inversiones necesarias superan ampliamente las posibilidades económicas de las comunidades locales.
Explicó que la estación de 132 kV de Esquel forma parte de la concesión de Transpa y consideró que la empresa no tendría la obligación de afrontar las inversiones necesarias para ampliar la capacidad destinada al abastecimiento local.
“Los requerimientos de inversiones escapan a las comunidades. Sé que la Cooperativa se preocupa y se ocupa, pero son inversiones que nuestras localidades no tienen capacidad de afrontar. Por eso aparece el Estado provincial y nacional”, manifestó.
En ese contexto, consideró que la participación de los gobiernos provincial y nacional será fundamental para avanzar con las obras de infraestructura energética.
También reconoció que desconoce cuáles son las gestiones que actualmente llevan adelante la Cooperativa y la Provincia, aunque remarcó que se trata de un tema delicado que requiere atención y planificación.
ADVIERTE SOBRE POSIBLES LIMITACIONES AL CRECIMIENTO
Saunders planteó que la falta de ampliación de la infraestructura podría generar dificultades para acompañar el desarrollo productivo y las nuevas inversiones en la zona.
“Son puntos delicados que, de no resolverse, pueden hacer que se empiece a limitar la producción de energía”, advirtió.
Asimismo, explicó que Esquel y Trevelin tienen una característica particular: se trata de comunidades con un perfil predominantemente residencial, por lo que existen pocas posibilidades de administrar la demanda mediante restricciones a grandes consumidores industriales.
“Cuando pensás en reducir el suministro, es a la categoría residencial”, señaló, al explicar que en otras localidades con mayor desarrollo industrial se puede acordar con las empresas una reducción del consumo durante las horas pico, una alternativa que tendría poco margen de aplicación en la región.
INFRAESTRUCTURA PARA ACOMPAÑAR EL CRECIMIENTO
Finalmente, el ingeniero consideró indispensable resolver la capacidad de abastecimiento eléctrico de Esquel y Trevelin y avanzar paralelamente en el desarrollo de nuevas redes de transporte de energía, especialmente hacia la zona norte de Esquel.
En ese sentido, comparó la necesidad de estas inversiones con otras obras de infraestructura que no siempre son visibles para los vecinos, pero que resultan fundamentales para el funcionamiento de las ciudades.
“Hay que tener un respaldo que no se ve, como la planta de tratamiento de efluentes cloacales que nadie ve”, expresó.
A modo de reflexión sobre el escenario actual y las necesidades que enfrenta la región, Saunders resumió: “Estas son las crisis del crecimiento”, poniendo el foco en la necesidad de anticiparse con inversiones que permitan garantizar el abastecimiento energético y acompañar el desarrollo futuro de Esquel, Trevelin y sus alrededores.